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          油品的機械雜質、硫含量、殘炭等因素講解

          發布時間: 2022-05-25  點擊次數: 171次

          機械雜質

          堵塞濾油器 和供油管線外,還嚴重磨損高壓油泵和噴油嘴。

          硫含量

          硫含量關系到發動機積炭和腐蝕、磨損及環境污染。海上船舶用混殘油型燃料油的硫含量允許到2%,但陸上使用控制在1%。 測硫含量的方法有燃燈法和管式爐法。燃料油用管式爐法。

          殘炭

          殘炭是在殘炭測定裝置的坩堝中,將試油按規定的條件,加熱到試油蒸發分解而形成的焦黑色殘留物。電爐法規定爐溫保持520±5℃下蒸發分解后的殘留物。一般柴油殘炭規定把試油蒸餾到殘余10%后,才蒸發分解。稱10%蒸餾殘余物殘炭,這種10%蒸餾殘炭物殘炭值比全燒殘炭結果大得多,重質燃料油規定做全殘炭。 大型低速柴油機可使用含殘炭10%的重質燃料油。

          殘炭值影響燃燒室的結焦結炭。但對氣缸和活塞的磨損則不僅取決于殘炭的多少,還主要取決于炭質的軟硬。含硫高的積炭堅而硬,磨損較大。

          相關儀器:機械雜質測定儀、氯含量測定儀、微量殘炭測定儀

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